Merk van de de Schoolbus YUTONG van Nice het Verschijning Gebruikte voor Passagiersvervoer

Het midden en de lage school de zetels Diesel van Bus 2013 jaar 24-56 van Nice YUTONG Lange Gele Gebruikte Goede Voertuigvoorwaarde

De Gebruikte Schoolbus ZK6119DX5 is geschikt voor de passagier en het reizen, zonder enige verkeersongevallen, jaar van 2013, Euro III Emissienorm met lage prijs en grote prestaties

Co. van de Yutongbus, Ltd is een belangrijke onderneming in de de busindustrie van China en het eerste vermelde bedrijf in de industrie (SH.600066). Het integreert het onderzoek en de ontwikkeling, productie en verkoop van busproducten. Zijn hoofdproducten kunnen de marktvraag van verschillende lengten van 5 meters aan 18 meters ontmoeten. Het heeft een volledige productketting van 126 productreeksen, die hoofdzakelijk in diverse marktsegmenten zoals wegpassagiersvervoer, toeristenpassagiersvervoer, buspassagiersvervoer, groep het omzetten, schoolbus, toneelbus, de bus van de luchthavenpendel, zelf-drijft microcirculatievoertuig, en speciale personenauto worden gebruikt.
In 2021, zullen 41.828 personenauto's worden verkocht. De bedrijfsopbrengst was 23,233 miljard yuan, een jaarlijkse verhoging van 7,04%. Het binnenlandse marktaandeel grote en middelgrote personenauto's bereikte 38,2%, eerst rangschikkend in China 20 opeenvolgende jaren, en globale aandeel overschreden 10%, eerst rangschikkend in de wereld 11 opeenvolgende jaren. Een totaal van 160.000 nieuwe energiebussen zijn verkocht, de wereldleider zijnd in termen van productie en verkoop.
Door de ontwikkeling van intelligente productie die, zijn de informatisering, de digitalisering en de intelligentie van elke verbinding zoals orde, planning, productie en logistiek onophoudelijk verbeterd, en een efficiënte exploitatiewijze aan het informatiseringsbeheer wordt georiënteerd van is de volledige de industrieketen van orden gerealiseerd, en het unieke concurrentievermogen is gecreeerd. [11]
Yutong dringt lange tijd op redelijke R&D-investering aan. De jaarlijkse R&D-uitgaven worden gehouden bij meer dan 5% van de bedrijfsopbrengst. Het heeft 7 nationale innovatieplatforms, de industrie 10 en provinciale R&D-platforms, en een testcentrum voor personenauto's en een nationaal centrum van de ondernemingstechnologie gevestigd. Enz., dicht na de technologische ontwikkelingstendensen van elektrificatie, intelligent voorzien van een netwerk, lage carbonisatie, lichtgewicht, enz., leiden diepgaand onderzoek naar veiligheid, energie - de besparing, het comfort, de milieubescherming en andere aspecten, door jaren onafhankelijke onderzoek en ontwikkeling en technologische innovatie, producten en technologieën zetten lood voort.
Op het gebied van nieuwe technologieën, zijn R&D en de industrialisatie van de zuivere bussen van de elektrische, hybride en brandstofcel de belangrijkste die lijn, op het ontwikkelingsconcept wordt gebaseerd „laagste kosten in de gehele het levenscyclus“, en onafhankelijk onderzoek naar zeer belangrijke technologieën van „elektrische aandrijving, elektrische controle en batterij“ gemeenschappelijk voor de industrie aangezien een entry-punt, na meer dan tien jaar van technisch onderzoek, vele belangrijke doorbraken in autonome drijftechnologie, voertuigvoorzien van een netwerk en intelligente het platformtechnologie van de voorzien van een netwerkwolk, en de celsystemen van de multi-scenariobrandstof is gemaakt. Het zelf-ontwikkelde de technologie en de industrialisatieproject heeft van Ruikong de „Nationale Wetenschap en Technologievooruitgangstoekenning“ gewonnen. Het de zelf-ontwikkelde terminal van het autovoorzien van een netwerk en platform van de wolkencontrole, die afstandsbediening, voertuig-weg coördinatie, enz. realiseren; het beheersen van multi-sensor de technologie van de informatiefusie, de intelligente technologie van de besluitvormingscontrole, de draad-gecontroleerde technologie van het voertuigplatform, enz.-Commerciële exploitatie van de autonome bus van L4. Vestigde het de eerste de brandstofcel van de industrie en onderzoekscentrum van de de techniektechnologie van de waterstofenergie, en begon de demonstratie en de bevordering van de bussen van de brandstofcel in 2018. Momenteel, heeft het veilig meer dan 35 miljoen kilometers in Zhengzhou, Henan, Zhangjiakou, Hebei, Zhangjiagang, Jiangsu en andere plaatsen in werking gesteld.

Handelstermijnen:

levertijd: Wihtin 5-8 werkdagen na ontvangstbewijs van beneden - betaling.

Verpakking: Naakte verpakking.

Verzending: Door RO/RO of Bulkschip.

Prijsgeldigheid: Binnen 30 dagen.

Betalingstermijnen: T/T vóór verzending.

De dienst kunnen wij verstrekken: De GEBRUIKTE onderlegger voor glazenbus, yutong bus, hogere bus, kinglong bus, gouden draakbus, sunlong vervoert, enz. per bus Kan ook gebruikte vrachtwagens zoals de vrachtwagens van de howostortplaats, tractorvrachtwagens, concrete mixervrachtwagens, tankervrachtwagens, en andere vrachtwagens voor speciale doeleinden, enz. verstrekken.