Stijgende vraag naar gebruikte bussen in Afrika: Kostenstructuur en operationele aanpasbaarheid als belangrijke drijfveren

Met de versnelde verstedelijking en toenemende bevolkingsdichtheid in heel Afrika blijft de vraag naar stedelijk en interstedelijk openbaar vervoer stijgen.De meeste exploitanten (private wagenparken en kleine tot middelgrote vervoersondernemingen) hebben beperkte financieringskanalen en beperkte kapitaaluitgaven (CAPEX), wat leidt tot een voorkeur voorgoedkope, snel in te zetten voertuigoplossingen.

In dit verband zijn gebruikte bussen een essentiële aanvulling geworden op de capaciteit van het openbaar vervoer.

In vergelijking met nieuwe voertuigen bieden gebruikte bussen aanzienlijke kostenvoordelen:

• Typische prijsklasse: ongeveer 50%~70% van de gelijkwaardige nieuwe bussen

• Gemeenschappelijke afzetregio's:

  • Afgetreden bussen uit Japan (rechtsrijden)

  • Gebruikte bussen uit China (verander van links naar rechts rijden)

  • Europese intercitybussen of bussen (linksrijden, klasse ~12m)

• Doelgebruikers:

  • particuliere vervoerders

  • Scholen- en plattelandsvervoer