Gerenoveerde ZK6112D bus voor mijnwerkers in Afrika

1. Achtergrond van het project

De voorwaarden voor het transport van mijnbouwproducten omvatten:

Hoogfrequente dagelijkse werking
Verplaatsingen over lange afstanden (200-400 km/dag)
Onregelmatige wegomstandigheden
Beperkte onderhoudsinfrastructuur

Hoofdvereiste:
Duurzaamheid + onderhoudsvriendelijkheid + continu bedieningsmogelijkheid

2Basisvoertuig: ZK6112D.
Lange: ~ 11 meter
Structuur: monocoque of half-monocoque
Geschikte capaciteit: 50-65 passagiers

Diesel aandrijflijn wordt de voorkeur gegeven vanwege:

Beschikbaarheid van brandstof
Hoog koppel
Lage afhankelijkheid van infrastructuur

3- Details van de renovatie.
(1) Zitplaatsen: 2+3
Capaciteit: ~50-65 passagiers
Compromissie: hogere dichtheid versus comfort
(2) Toiletinstallatie
Ruimte: 1,2 × 1,8 m2
Toegevoegd gewicht: ~ 150 ∼ 300 kg
Systemen: watervat, afvalvat, ventilatie
(3) USB-laadsysteem
Uitgang: 5V / 2A per poort
Voeding via 24V voertuigstelsel + DC-omvormer
Vereist stof- en trillingsbestendigheid

4. Operationeel betrouwbaar
Temperatuurbereik: tot 45°C
Jaarlijkse kilometertraje: 80.000-120.000 km
Sleutelsystemen: motor, transmissie, ophanging

5Conclusies

Dit project toont een functiegerichte renovatie aanpak:

Verhoging van de passagiersdichtheid (2+3)
Gebruikbaarheid op lange afstand (toiletmodule)
Praktische upgrades (USB-systeem)

Geschikt voor:
Mijnbouw, industrie en langeafstandsvervoer van werknemers in opkomende markten